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bogou:鼓励和引导航空公司开拓国际航空运输市场

时间:2020/10/15 16:38:15  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:商克家指出,就运输航空而言,“十三五”期间,国内经济下行压力加大,中国民航继续保持较快增长。截至2019年底,全行业完成运输总量1293亿吨公里,客运量6.6亿人次,货邮运量753万吨,年均增长率分别为11%、10.7%和4.6%。旅客周转率在全国综合运输系统中的比重由“十二五”...
商克家指出,就运输航空而言,“十三五”期间,国内经济下行压力加大,中国民航继续保持较快增长。截至2019年底,全行业完成运输总量1293亿吨公里,客运量6.6亿人次,货邮运量753万吨,年均增长率分别为11%、10.7%和4.6%。旅客周转率在全国综合运输系统中的比重由“十二五”末的24.2%提高到33.1%。具体表现出以下特点:

首先,航线网络越来越完善。截至2019年,我国共有定期航线5521条,国内航线4568条(含港澳台航线111条),国际航线953条。境内共有通航城市234个。国内航空公司为65个国家、66个城市的167个城市提供服务。国内有30个城市飞往香港,19个城市飞往澳门,49个城市飞往台湾。

“十三五”期间,中国民航局以枢纽建设为指导,积极服务国家战略,不断完善国内航线网络。专注于京津冀发展目标的协调,长江三角洲的集成,和商路Kong-Macao大湾地区,我们将尽一切努力来构建三大枢纽复杂的北京、上海和广州,支持基地航空公司加强枢纽航线网络,和缓解non-hub功能的北京、上海和广州机场。重点建设昆明、成都、西安等区域枢纽,实现直辖市与省会城市之间的航线衔接。全省大面积区域航线网络布局,引导航空公司深化支线市场,实现干线与支线相互促进的良性循环。

民航局将在“十三五”期间优化量化国际航空权资源配置,服务国家“一带一路”建设目标,支持地方经济社会发展,鼓励和引导航空公司开拓国际航空运输市场。协调北京“一城两市”协调发展,突出大兴机场作为国家发展新动力源的作用。 

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